Buck Danny - L'intégrale - Tome 13 - Buck Danny - L'intégrale - Tome 13

Buck Danny - L'intégrale - Tome 13 - Buck Danny - L'intégrale - Tome 13

Ce volume réunit les aventures publiées dans les ouvrages ci-dessus, ainsi que le récit complet la mascotte. . Ces quatre épisodes marquent une nouvelle époque pour Buck Danny.. Bergèse, qui avait remplacé Victor Hubinon quelques années plus tôt, est seul aux commandes de la série depuis le décès de Jean-Michel Charlier. Buck Danny, Tumbler et Tuckson poursuivent leurs aventures sur de nouveaux théâtres d'opération, au gré de l'évolution de la scène géopolitique, depuis la chute du mur de Berlin jusqu'au conflit bosniaque. Bergèse renoue cependant avec les éléments connus de la série, comme ces deux épisodes au Managua, où l'on retrouve Lady X.... De l'aventure, des ballets de combats aériens... et toujours Buck Danny !. Né en 1945, Jacques de Douhet est un passionné de géopolitique. Consultant pour divers organismes attachés au ministère français de la Défense, cet expert est également un aventurier : il a passé plusieurs années de sa vie à suivre des pêcheurs des Açores afin de réaliser un reportage sur la chasse traditionnelle à la baleine. C'est pour la série "Buck Danny" qu'il écrit son premier scénario de bande dessinée : "Les Secrets de la mer Noire" est étroitement lié à l'actualité du début des années 90. "J'ai été élevé depuis le biberon avec les albums de Buck Danny, explique-t-il. C'est pourquoi, lorsqu'on m'a proposé de faire des essais de scénario, c'était une chose extraordinaire pour moi. Comme si une boucle du destin se refermait..." La reprise d'un des plus grands classiques de la bande dessinée ne s'improvise pas. Une longue période de préparation a été nécessaire avant de parvenir à un projet cohérent. Il a sélectionné les sujets qui possédaient suffisamment de ressort romanesque, puis a relu tous les albums de Charlier et Hubinon. Le scénario a été réalisé avec pour objectif premier la fidélité à l'univers créé par ses premiers auteurs. Le résultat est parfaitement vraisemblable et s'inscrit dans l'actualité du moment, les grands bouleversements en cours dans l'Union Soviétique à la fin de l'ère Gorbatchev. Né le 12 juillet 1941 à Crest, dans la Drôme, Francis Bergèse semble avoir préparé durant toute sa vie la reprise du dessin de "Buck Danny", au début des années 80 ! Quarante années de persévérance pour atteindre l'étoile inaccessible. Grand lecteur de publications illustrées, il a le coup de foudre à huit ans pour la nouvelle série de Charlier et Hubinon; ses premiers dessins se consacreront à un aviateur combattant les "faces de citron" comme son modèle dans la guerre du Pacifique. "Je rêvais déjà de dessiner Buck Danny et quelqu'un avait pris ma place!" confiera-t-il en 1984. Charlier devient son idole. En 1954, l'éclaireur Bergèse est nommé chef de la patrouille des Chamois peu après la naissance de "La Patrouille des Castors". Quatre ans plus tard, il pratique le vol à voile à l'aéroclub de Valence, puis effectue son service militaire à l'Aviation légère de l'Armée de Terre, en Algérie, de 1962 à 1963. Malgré un premier refus de SPIROU en 1957, il opte pour une carrière de dessinateur à sa démobilisation et multiplie illustrations et récits dessinés pour divers éditeurs français : il se forme dans les publications des Éditions Fleurus et livre, de 1967 à 1970, près de mille petites planches aux publications de poche de la Société Française de Presse Illustrée. Parmi celles-ci, le cycle des aventures du pilote "Jacques Renne" en totalisera les deux cinquièmes. Il illustre aussi des romans publiés dans la collection "Signe de Piste" et collabore à des magazines spécialisés, tels que CYCLOMOTO et LE FANATIQUE DE L'AVIATION. Malgré des réponses encourageantes, les journaux SPIROU et PILOTE lui restent fermés : tous deux ont leurs grandes séries aéronautiques conçues par Charlier et l'évolution de l'hebdomadaire parisien, après mai 1968, va y restreindre la part accordée au dessin réaliste. Bergèse continue néanmoins à se roder dans les journaux de Fleurus : "Un taxi pour les îles" dans FORMULE 1, "L'Histoire des jets" chez FRANCS-JEUX, des fiches sur les voitures anciennes pour FRIPOUNET. En 1975, il décroche provisoirement de la BD, mais multiplie les compositions en couleurs et croquis techniques pour les Éditions Ouest-France, Hachette, Larousse, ainsi que la SEITA et le maquettiste Heller. Il se limite à quelques gags dans les magazines PILOTE PRIVÉ ("Evariste Gnafron") et ZÉRO VU ("Léo Goutsoun, the producer") en assurant la rubrique "Histoire de l'Aviation" dans AVIATION MAGAZINE. Le décès de Victor Hubinon va contraindre Charlier à lui trouver un successeur. Séduit par l'authenticité des couvertures de Bergèse pour LE FANATIQUE DE L'AVIATION, le scénariste lui demande de composer celles qui se trouvent requises par le lancement d'une série spéciale "Tout Buck Danny" aux Éditions Dupuis. En parallèle, il teste divers candidats pour la reprise de la BD... et se rend brusquement compte qu'il a déjà sous la main la perle rare, en la personne de Bergèse, pilote, fana d'aviation,